隨著“雙碳”戰(zhàn)略深入推進(jìn)，新能源商用車行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為核心零部件，正迎來(lái)技術(shù)迭代與場(chǎng)景拓展的雙重變革。當(dāng)前，行業(yè)核心趨勢(shì)已從“規(guī)?；瘮U(kuò)張”轉(zhuǎn)向“技術(shù)精細(xì)化、場(chǎng)景多元化”，對(duì)零部件企業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)化能力、場(chǎng)景適配能力提出了更高要求。蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司作為國(guó)內(nèi)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的核心參與者，以技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地為核心，精準(zhǔn)適配行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)核心技術(shù)轉(zhuǎn)化、場(chǎng)景化產(chǎn)品布局，深度融入新能源商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，其發(fā)展路徑折射出行業(yè)頭部零部件企業(yè)的成長(zhǎng)邏輯。本文從行業(yè)技術(shù)迭代與場(chǎng)景升級(jí)視角，探討綠控傳動(dòng)如何通過(guò)自身布局契合行業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)與行業(yè)的協(xié)同成長(zhǎng)。

新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)屬于國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，受益于政策扶持與市場(chǎng)需求釋放，行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容，同時(shí)技術(shù)路線不斷豐富、應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)延伸。綠控傳動(dòng)自設(shè)立以來(lái)，始終聚焦新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心賽道，未發(fā)生主營(yíng)業(yè)務(wù)重大變更，依托“研發(fā)+制造”雙輪驅(qū)動(dòng)模式，將核心技術(shù)轉(zhuǎn)化為適配多場(chǎng)景的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。公司憑借扎實(shí)的技術(shù)積累、完善的生產(chǎn)體系與精準(zhǔn)的場(chǎng)景適配，成為推動(dòng)行業(yè)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、場(chǎng)景細(xì)分化的重要力量，其產(chǎn)品與服務(wù)不僅滿足下游車企的核心需求，更契合新能源商用車行業(yè)低碳化、高效化、多元化的發(fā)展方向。

行業(yè)技術(shù)迭代加速 技術(shù)產(chǎn)業(yè)化成核心競(jìng)爭(zhēng)力

新能源商用車電驅(qū)動(dòng)行業(yè)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新是行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，而技術(shù)產(chǎn)業(yè)化能力則成為企業(yè)立足行業(yè)的關(guān)鍵。當(dāng)前，行業(yè)正處于技術(shù)快速迭代期，集成化、高效化、輕量化成為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心發(fā)展方向，如何將實(shí)驗(yàn)室技術(shù)轉(zhuǎn)化為規(guī)?；慨a(chǎn)產(chǎn)品，適配下游車企的實(shí)際需求，成為行業(yè)內(nèi)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

綠控傳動(dòng)精準(zhǔn)把握行業(yè)技術(shù)迭代趨勢(shì)，始終將技術(shù)產(chǎn)業(yè)化作為發(fā)展核心，秉持“安全高效定義電驅(qū)動(dòng)”的理念，在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕，攻克了多個(gè)行業(yè)技術(shù)難關(guān)。公司自主研發(fā)的基于AMT變速器的同軸并聯(lián)混合動(dòng)力機(jī)電耦合系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵零部件自主可控，2019年作為主要完成單位之一獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，該技術(shù)已成功產(chǎn)業(yè)化，廣泛應(yīng)用于各類商用車車型；基于雙輸入變速器的動(dòng)力不中斷電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為解決傳統(tǒng)大型百噸級(jí)礦卡核心部件進(jìn)口依賴難題提供了可行路徑，推動(dòng)了行業(yè)核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

截至2025年12月31日，公司及其下屬子公司擁有352項(xiàng)境內(nèi)授權(quán)專利，其中發(fā)明專利58項(xiàng)，同時(shí)擁有40項(xiàng)軟件著作權(quán)，主持或參與3項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、1項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及11項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，技術(shù)積累深厚。依托國(guó)家級(jí)博士后科研工作站、CNAS認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室等平臺(tái)，公司承擔(dān)了10項(xiàng)國(guó)家級(jí)或省級(jí)科研項(xiàng)目，形成了從技術(shù)研發(fā)、仿真測(cè)試到量產(chǎn)落地的完整體系，技術(shù)轉(zhuǎn)化效率突出，有效契合行業(yè)對(duì)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的核心需求。

場(chǎng)景細(xì)分化趨勢(shì)下 產(chǎn)品精準(zhǔn)適配行業(yè)多元需求

隨著新能源商用車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，應(yīng)用場(chǎng)景不斷細(xì)分，貨車、客車、非道路移動(dòng)機(jī)械等不同場(chǎng)景，對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力性能、能耗水平、可靠性有著差異化要求，場(chǎng)景化適配成為零部件企業(yè)拓展市場(chǎng)的關(guān)鍵。當(dāng)前，行業(yè)需求已從單一車型適配轉(zhuǎn)向全場(chǎng)景覆蓋，能夠提供多元化產(chǎn)品的企業(yè)，更易獲得下游車企的認(rèn)可。

綠控傳動(dòng)緊跟行業(yè)場(chǎng)景細(xì)分化趨勢(shì)，構(gòu)建了覆蓋純電動(dòng)、混合動(dòng)力兩大技術(shù)路線的產(chǎn)品體系，精準(zhǔn)適配不同場(chǎng)景的需求。在純電動(dòng)領(lǐng)域，STEA系列電驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)電機(jī)、變速器、車橋深度集成，輕量化、高效率優(yōu)勢(shì)顯著，適配輕客、重卡、礦卡等多種車型；CED系列純電動(dòng)動(dòng)力不中斷系統(tǒng)，針對(duì)重卡、礦卡等重載場(chǎng)景設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)換擋動(dòng)力不中斷，提升整車動(dòng)力性能與平順性；TED系列基于AMT的純電動(dòng)系統(tǒng)，優(yōu)化電機(jī)工作效率，適配貨車、工程機(jī)械等場(chǎng)景。

在混合動(dòng)力領(lǐng)域，PHD系列并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)輕量化，路況適應(yīng)性強(qiáng)，覆蓋客車、輕卡、中重卡等車型；CHD系列動(dòng)力不中斷混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，兼顧能耗與動(dòng)力，適配重載復(fù)雜工況。從收入結(jié)構(gòu)來(lái)看，2025年公司電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的96.02%，其中貨車領(lǐng)域占比84.73%，非道路移動(dòng)機(jī)械領(lǐng)域占比8.21%，客車領(lǐng)域保持穩(wěn)定布局，產(chǎn)品場(chǎng)景覆蓋與行業(yè)需求結(jié)構(gòu)高度契合，彰顯了其場(chǎng)景適配能力。

產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合 契合行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求

新能源商用車電驅(qū)動(dòng)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)零部件企業(yè)的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性、產(chǎn)品品質(zhì)可控性提出了更高要求，產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。具備核心部件自主生產(chǎn)能力、能夠?qū)崿F(xiàn)全流程品質(zhì)把控的企業(yè)，能夠更好地應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，保障產(chǎn)品交付效率與品質(zhì)穩(wěn)定性。

綠控傳動(dòng)通過(guò)持續(xù)向上游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，構(gòu)建了“研發(fā)+制造”雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)、控制器、自動(dòng)變速器等核心部件的自主生產(chǎn)，建立了完整的生產(chǎn)工藝流程，從核心零部件加工、總成裝配到測(cè)試驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)全流程自主把控。公司擁有電機(jī)轉(zhuǎn)子、扁線定子、自動(dòng)變速器殼體等核心部件的生產(chǎn)能力，同時(shí)將部分非核心工序委外加工，兼顧生產(chǎn)效率與成本控制，有效保障了產(chǎn)品品質(zhì)與交付穩(wěn)定性。

這種垂直整合的產(chǎn)業(yè)鏈布局，不僅提升了公司的成本控制能力與運(yùn)營(yíng)效率，更契合行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)供應(yīng)鏈穩(wěn)定的需求。依托完善的生產(chǎn)體系與穩(wěn)定的產(chǎn)品供給，公司獲得了下游主流車企的高度認(rèn)可，與徐工集團(tuán)、三一集團(tuán)、東風(fēng)汽車、廈門(mén)金龍等企業(yè)建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，同時(shí)積極布局國(guó)際化市場(chǎng)，產(chǎn)品銷往亞洲其他國(guó)家及歐美地區(qū)，進(jìn)一步拓展了市場(chǎng)覆蓋范圍，契合行業(yè)全球化發(fā)展趨勢(shì)。

當(dāng)前，新能源商用車電驅(qū)動(dòng)行業(yè)正處于技術(shù)迭代與場(chǎng)景拓展的關(guān)鍵階段，技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、場(chǎng)景細(xì)分化、產(chǎn)業(yè)鏈一體化成為行業(yè)發(fā)展的核心方向。綠控傳動(dòng)始終堅(jiān)守核心賽道，以技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地為核心，以場(chǎng)景適配為導(dǎo)向，以產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合為支撐，深度融入新能源商用車行業(yè)升級(jí)進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)了自身與行業(yè)的協(xié)同成長(zhǎng)。

未來(lái)，隨著新能源商用車滲透率持續(xù)提升，行業(yè)對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)要求與場(chǎng)景適配需求將進(jìn)一步提高。綠控傳動(dòng)有望憑借扎實(shí)的技術(shù)積累、完善的產(chǎn)品體系與完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局，持續(xù)適配行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，在鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)地位的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)覆蓋范圍，推動(dòng)技術(shù)迭代與產(chǎn)品升級(jí)，既實(shí)現(xiàn)自身穩(wěn)健發(fā)展，也為新能源商用車電驅(qū)動(dòng)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。