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來(lái)了！華為、小米、理想等汽車(chē)廠(chǎng)商集體改口，“智駕”改名輔助駕駛

2025/5/5 22:05:42      芯辰大海 周路遙

隨著(zhù)監管的加強，近期以華為、小米、理想、小鵬為代表的車(chē)企贏(yíng)來(lái)了一波改名潮，旗下“智駕”系統紛紛改名輔助駕駛。

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比如，在近期的直播中，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(cháng)余承東并未說(shuō)“智駕”二字，而是用智能輔助駕駛替代，此前他都是使用“智駕”的說(shuō)法。

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在小米官網(wǎng)，小米方面改了有關(guān)智駕的措辭，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。其中，小米SU7標準版搭載的Xiaomi Pilot Pro，改名為“小米輔助駕駛Pro”，此前為“小米智駕Pro”；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD，改名為“小米端到端輔助駕駛”，此前為“小米智駕Max”。

另外，據多家權威媒體報道，理想、小米、蔚來(lái)、阿維塔、小鵬等多數車(chē)企門(mén)店在宣傳產(chǎn)品時(shí)，除極少數門(mén)店仍以“智能駕駛”為宣傳口徑外，多數車(chē)企門(mén)店不再強調城市NOA覆蓋范圍，不再突出“脫手駕駛”賣(mài)點(diǎn)。而是轉向其他買(mǎi)點(diǎn)，比如有理想銷(xiāo)售表示，“理想并不以‘智能駕駛’為主賣(mài)點(diǎn)，主打的是家庭用戶(hù)、舒適性和空間表現”。

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這一轉變背后是有關(guān)部門(mén)強有力的監管。據了解，今年4月16日，工信部裝備工業(yè)一司組織召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準入及軟件在線(xiàn)升級管理工作推進(jìn)會(huì )。

會(huì )議重點(diǎn)強調，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會(huì )《通知》要求，充分開(kāi)展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統功能邊界和安全響應措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品安全水平。

新規發(fā)布后，各大車(chē)企迅速跟進(jìn)，車(chē)企高管紛紛調整了相關(guān)話(huà)術(shù)。

比如，小鵬汽車(chē)董事長(cháng)何小鵬在其4月新品發(fā)布中，將“自動(dòng)駕駛”一詞更換為“智能輔助駕駛”。在近期舉行的2025年上海車(chē)展期間，華為BU CEO靳玉志，“我們的智駕現在都是輔助駕駛，手不能離開(kāi)方向盤(pán)，眼睛也不能離開(kāi)駕駛方向?！?/p>