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國安達(dá)IPO詢價：行業(yè)進(jìn)入存量競爭時代 公司主打產(chǎn)品去年出貨量下降13%

2020/9/15 19:13:06      挖貝網(wǎng) 王曉月

9月7日提交注冊的國安達(dá)即將進(jìn)入發(fā)行詢價階段。數(shù)據(jù)顯示，國安達(dá)所處的行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量競爭時代，因此公司主打產(chǎn)品去年出貨量下滑12.5%。

根據(jù)國安達(dá)招股書顯示，青鳥消防在行業(yè)處于絕對龍頭地位，該公司去年?duì)I收是其它同類上市公司的10倍左右，目前市盈率僅為23倍左右，而與國安達(dá)實(shí)力相當(dāng)?shù)耐佚埬壳笆杏蕿?8.6倍。

面對如此強(qiáng)大的競爭對手，國安達(dá)要拿到理想估值難度不小。

行業(yè)進(jìn)入存量競爭時代

公司主打產(chǎn)品去年出貨量下降

國安達(dá)是一家從事客車發(fā)動機(jī)艙、電力電網(wǎng)行業(yè)自動滅火系統(tǒng)的生產(chǎn)、銷售企業(yè)。公司產(chǎn)品有超細(xì)干粉自動滅火裝置、電池箱專用自動滅火裝置、乘客艙固定滅火系統(tǒng)和變壓器固定自動滅火系統(tǒng)。其中用于客車滅火的超細(xì)干粉自動滅火裝置是公司最重要產(chǎn)品，去年該款產(chǎn)品的銷售收入占公司總營收的57%。

國安達(dá)在招股書中引述中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)客車行業(yè)已進(jìn)入成熟期，客車進(jìn)入存量競爭時代。而公交車的更新時間一般為6-8年，因此每年約有8-10萬輛左右的公交車存量更新采購的市場需求。

中國汽車公共協(xié)會數(shù)據(jù)也驗(yàn)證上述判斷。協(xié)會相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年至2019年，客車近三年的產(chǎn)量分別為16.6萬輛，14.6萬輛、13.2萬輛，呈現(xiàn)出逐年下降的趨勢。

下游行業(yè)的發(fā)展將直接影響到國安達(dá)主打產(chǎn)品的出貨量。招股書顯示，超細(xì)干粉自動滅火裝置2017年至2019年的出貨量幾乎停止增長，三年的出貨量分別為42.8萬套、51.2萬套、44.8萬套。特別是去年，該款產(chǎn)品出貨量同比下降12.5%。

青鳥消防一家獨(dú)大

已有上市公司退市 

增量市場是你好我好，存量市場則是你死我活。這種現(xiàn)象已經(jīng)在國安達(dá)所處行業(yè)里發(fā)生了。天廣中茂因?yàn)楣蓛r長期低于1元面值被強(qiáng)制退市。

招股書顯示，國安達(dá)的主要競爭對手有三家，分別為青鳥消防、威特龍、天廣中茂。相關(guān)財報數(shù)據(jù)顯示，青鳥消防在行業(yè)幾乎處于一家獨(dú)大的地位。公司2019年?duì)I收為22億元，而其它公司的營收均低于4億元。天廣中茂同期營收為3.9億元，威特龍的營收為3.1億元，國安達(dá)規(guī)模最小為2.7億元。

面對如此激烈的競爭，天廣中茂去年虧損超過20億元，今年上半年虧損2.09億元。業(yè)績表現(xiàn)不理想，導(dǎo)致該公司股價從最高40元/股跌至1元以下。最終深交所被強(qiáng)制摘牌。

國安達(dá)的未來如何？

要分析該公司未來前景，威特龍可能是最好的參照物。兩家公司體量差不多大，研發(fā)實(shí)力也相當(dāng)。威特龍?jiān)跔I收規(guī)模還稍微優(yōu)勢，2018年、2019年分別為3.7億元和3.1億元。國安達(dá)同期營收分別為2.3億元和2.7億元。

在研發(fā)實(shí)力方面，截至到2019年年底，國安達(dá)擁有87項(xiàng)專利技術(shù)，其中含有18項(xiàng)發(fā)明專利。威特龍同期擁有的專利數(shù)量為258 項(xiàng)，其中發(fā)明專利 58 項(xiàng)。

目前，威特龍已經(jīng)在新三板掛牌，最新股價2.6元/股，對應(yīng)的靜態(tài)市盈率為18.6倍。而青鳥消防目前的市盈率僅為23倍。

在即將到來的IPO詢價， 國安達(dá)要拿到理想估值難度不小。